Xinyu Liu occupe le poste de PDG de MG Motor Europe depuis mars 2022. Il succède à Matt Lei et assure la direction de la marque sur tout le continent européen. Son action s’inscrit dans un contexte de forte croissance, porté par l’expansion des véhicules électriques et hybrides. Son expérience, acquise au sein du groupe SAIC Motor, oriente aujourd’hui les décisions stratégiques de MG pour renforcer sa présence sur les principaux marchés européens.
Qui est Xinyu Liu, directeur général de MG Motor Europe ?
Une trajectoire construite dans le secteur automobile
Originaire de Chine, Xinyu Liu évolue depuis plus de deux décennies dans l’univers de l’industrie automobile. Il travaille exclusivement pour le géant SAIC Motor, maison mère de MG Motor depuis 2006. Il commence sa carrière dans les services d’achats, de logistique et de gestion opérationnelle, avant d’occuper des postes à responsabilité dans le cadre de la coentreprise SAIC-Volkswagen, notamment sur la marque ŠKODA.
Une double compétence en Chine et en Europe
Dans cette joint-venture, il supervise les activités de vente, marketing et réseau après-vente avec une équipe de plus de 400 personnes. Cette étape marque un tournant dans sa carrière, l’amenant à combiner gestion de marché, stratégie produit et organisation de la distribution.
En 2020, il prend la tête de MG Motor France, alors en phase de relance. Sous sa direction, la filiale française devient la plus performante d’Europe. Ce succès débouche sur sa nomination à la tête de MG Motor Europe en 2022.
Quelles sont ses responsabilités en tant que PDG de MG Motor Europe ?
Supervision des marchés européens
Depuis son arrivée à ce poste, Xinyu Liu gère les opérations de la marque sur tous les marchés du continent : France, Allemagne, Espagne, Italie, Benelux, Royaume-Uni et pays nordiques. Il fixe les objectifs de vente, de lancement de produits et de couverture réseau.
Il pilote également les ajustements nécessaires selon les spécificités locales : infrastructures de recharge, fiscalité verte, comportements d’achat ou encore contraintes réglementaires.
Développement de l’offre produit
La stratégie de MG repose aujourd’hui sur une gamme centrée sur les véhicules électrifiés. Les modèles proposés incluent des voitures compactes, des SUV et des berlines hybrides rechargeables ou 100 % électriques. Le directeur général organise les lancements de nouveaux modèles pour répondre à une demande croissante.
Il veille aussi à la coordination entre les équipes locales et la maison-mère SAIC pour adapter les caractéristiques des véhicules aux attentes européennes (normes de sécurité, interface logicielle, design intérieur).
Quels sont les résultats obtenus sous sa direction ?
Croissance rapide des ventes
En 2024, MG Motor affiche une progression de 20 % des ventes en Europe. En France, la marque entre dans le Top 10 des immatriculations sur plusieurs segments, notamment dans les SUV urbains et les berlines électriques abordables.
Le réseau s’étend avec plus de 120 sites actifs en France, contre moins de 40 en 2021. Cette couverture permet une meilleure visibilité et une capacité de distribution accrue.
Objectifs pour 2025
Pour l’année en cours, MG Motor vise 35 000 livraisons en France. L’introduction de nouvelles versions hybrides et le lancement d’un break électrique destiné aux familles doivent renforcer cette dynamique.
Xinyu Liu suit de près la structuration des stocks, la formation des réseaux de vente et l’assistance technique. Il accorde également une attention particulière au rapport qualité-prix, qui reste l’un des piliers du positionnement MG.
Quelles sont les spécificités de sa méthode de gestion ?
Une approche fondée sur la cohérence opérationnelle
Xinyu Liu structure sa démarche autour de l’analyse terrain, de la lisibilité stratégique et d’une logique de progression continue. Il s’appuie sur les retours des distributeurs pour ajuster les priorités. Son expérience dans le management d’équipes pluridisciplinaires facilite le dialogue entre la production en Chine et les besoins locaux en Europe.
Focus sur le développement réseau
Il consacre une part importante de son temps à la consolidation des partenariats avec les distributeurs. Il accompagne le renforcement des points de service, l’implantation dans les zones à forte densité de population, ainsi que l’intégration des outils numériques pour la prise de rendez-vous, la commande en ligne ou le diagnostic à distance.
Quelle est la stratégie de MG Motor sous sa direction ?
Cibler le marché des véhicules électrifiés accessibles
MG se positionne comme une alternative abordable aux marques européennes et coréennes. Le portefeuille actuel comprend des modèles vendus entre 20 000 et 40 000 euros, avec des performances techniques solides et une autonomie adaptée aux besoins courants.
L’objectif affiché est de combiner technologie, simplicité et tarification maîtrisée. Cette ligne guide le développement de nouveaux produits comme les citadines électriques ou les SUV familiaux hybrides.
Équilibre entre croissance rapide et qualité
La marque vise un développement rapide sans négliger le service après-vente ni la satisfaction client. Xinyu Liu insiste sur le respect des délais de livraison, la fiabilité des véhicules, et le bon fonctionnement du SAV. Ce modèle de croissance s’appuie sur une logistique rodée et une capacité d’anticipation des volumes.
Quel est le salaire de Xinyu Liu chez MG Motor Europe ?
Données disponibles
Aucune donnée publique ne révèle le salaire exact perçu par Xinyu Liu dans ses fonctions actuelles. MG Motor Europe n’ayant pas le statut d’entreprise cotée, ces informations ne sont pas publiées dans les rapports annuels.
Cependant, son rôle de PDG, associé à la gestion d’un périmètre aussi large et stratégique, implique une structure salariale alignée avec celle des dirigeants de marques automobiles européennes.
On peut considérer que le package salarial comprend :
- un salaire fixe annuel, comparable à celui des PDG de filiales européennes (entre 300 000 et 500 000 euros selon les standards du secteur),
- des primes variables sur objectifs de volume, parts de marché, qualité perçue,
- d’éventuels avantages en nature (véhicules de fonction, frais de représentation, logement d’entreprise),
- un plan d’intéressement basé sur la performance régionale.
Quelle est l’histoire de MG Motor avant son rachat par SAIC ?
Une marque britannique centenaire
Fondée en 1924 au Royaume-Uni, MG a d’abord connu le succès grâce à ses voitures sportives légères. Elle devient l’un des symboles de l’automobile britannique avant d’être intégrée dans plusieurs groupes, notamment British Leyland, puis Rover.
Acquisition par le groupe SAIC
En 2006, le constructeur chinois SAIC Motor rachète les droits de production et relance la marque avec une orientation plus globale. Les véhicules MG sont aujourd’hui conçus en Chine, mais certains éléments de design et d’ingénierie sont toujours coordonnés depuis le centre technique MG de Longbridge, au Royaume-Uni.
Xinyu Liu incarne le nouveau visage de MG en Europe : international, expérimenté, méthodique. Son passage de la filiale française à la direction européenne témoigne d’une logique ascendante fondée sur des résultats tangibles. Sous sa gouvernance, la marque trouve sa place sur un marché électrique très concurrentiel, en misant sur la fiabilité, l’accessibilité tarifaire et l’agilité commerciale.